«Дорожное око». Почему ДТП в Оренбуржье становится меньше, хотя автотрафик растет

Фото: Иван ВИСЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Камера на обочине для многих автомобилистов давно стала привычной частью дороги. Кто-то сбрасывает скорость, заметив ее издалека, кто-то по привычке внимательно смотрит на дорожные знаки. Но современные комплексы фотовидеофиксации умеют гораздо больше, чем просто измерять скорость. И, судя по статистике, такая система контроля вместе с другими мерами безопасности дает результат.

За семь месяцев этого года в Оренбургской области зарегистрировали 595 ДТП. Это на 106 аварий меньше, чем за тот же период прошлого года. Снизилось и число погибших — 92 человека против 105 в 2025-м. Ранения получили 762 человека.

Если сравнивать показатели в процентах, число аварий уменьшилось на 15,1%, погибших — на 12,4%, а пострадавших — на 13,7%.

И это происходит на фоне увеличения интенсивности движения. Через регион идут серьезные грузовые потоки, в том числе транзит в направлении Центральной России, Средней Азии и Китая.

«Нам важнее не сухие цифры, а сохраненные жизни и здоровье участников дорожного движения», — подчеркивает начальник Управления Госавтоинспекции Оренбургской области Раим Рафиков.

Цена ошибки - жизнь

Хорошая статистика не означает, что на дорогах стало безопасно. Самая тяжелая ситуация по-прежнему складывается на федеральных и региональных трассах. С начала года там погибли 71 человек — больше трех четвертей от всех погибших в дорожных авариях области.

И причины трагедий во многом остаются прежними.

В 30 случаях люди погибли из-за того, что водитель выбрал скорость, не соответствующую дорожным условиям. Еще 21 человек погиб в авариях после выезда машины на встречную полосу.

Поэтому безопасность приходится обеспечивать сразу с нескольких сторон. Где-то помогает ремонт дороги, где-то — новый мост или путепровод. На опасных участках устанавливают отбойники и разделители, используют конструкции типа «нью джерси», которые не позволяют потокам машин пересекаться.

А еще за водителями все внимательнее следит техника.

«Увидел камеру — притормозил» больше не работает

Современная камера на дороге — уже далеко не только прибор, который ловит превышение скорости.

Комплексы фотовидеофиксации, оператором которых выступает «УГМК-Телеком», способны выявлять сразу несколько нарушений. В их числе выезд на встречную полосу, непропуск пешехода, пересечение стоп-линии, проезд на запрещающий сигнал светофора и другие нарушения ПДД.

То есть водителю уже недостаточно вспомнить о правилах в тот момент, когда впереди показалась камера. Система способна контролировать разные параметры движения, и соблюдать требования приходится на всем участке дороги.

Но есть у этой техники и другая, менее заметная автомобилисту функция.

Информация с комплексов позволяет специалистам анализировать дорожную обстановку. Если на каком-то участке регулярно фиксируются опасные нарушения, это сигнал о том, что проблема может быть не только в дисциплине водителей. Возможно, там требуется изменить схему движения, добавить освещение, установить знаки или принять другие меры.

Губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев подчеркивал значение таких решений:

«Сегодня на помощь Госавтоинспекции приходят цифровые технологии. Они помогают эффективнее обеспечивать безопасность дорожного движения, предупреждать аварии и сохранять жизни людей».

Получается своеобразная цепочка: нарушение фиксируется, информация попадает к специалистам, а затем на проблемном месте могут появиться дополнительные меры безопасности.

Перед школами — особое внимание

Есть на дорогах места, где цена ошибки особенно высока. Это территории возле школ и других образовательных учреждений.

С начала года в Оренбургской области произошло 91 ДТП с участием детей-пешеходов. Пострадали 104 ребенка, трое погибли.

Поэтому перед началом учебного года губернатор Евгений Солнцев поручил муниципалитетам устранить недостатки на дорогах рядом с образовательными организациями и принять меры для регулирования движения.

В одном только Оренбурге возле более чем 50 образовательных учреждений установили 106 специализированных светофоров. У 30 организаций появились пешеходные ограждения, возле 103 зданий нанесли дорожную разметку. Еще 224 дорожных знака установили на маршрутах от домов до школ.

Работы идут и в городах области. В Абдулино, например, обновили разметку износостойкими материалами, заменили и установили знаки «Дети» и «Пешеходный переход», а также сделали тротуар возле лицея.

Камеры камерами, а за руль садится человек

Какими бы совершенными ни были технологии, полностью переложить ответственность за безопасность на них невозможно.

В Госавтоинспекции продолжают бороться с одной из самых опасных категорий нарушителей — нетрезвыми водителями. В области действует система вознаграждений для граждан, сообщающих о таких автомобилистах. Если информация подтверждается, заявителю выплачивают 4592 рубля.

С начала года благодаря сообщениям жителей удалось выявить более 2000 водителей, управлявших автомобилем в состоянии опьянения. Это примерно шестая часть всех нарушителей этой категории.

Отдельно контролируется безопасность при использовании средств индивидуальной мобильности, состояние дорог и организация движения.

Но сейчас особое внимание уделяется детям, поскольку до начала учебного года остаются считанные дни.

«Прошу водителей: будьте внимательнее, снижайте скорость рядом со школами, не игнорируйте пешеходные переходы. Давайте вместе беречь наших детей», — обратился к жителям Евгений Солнцев.

В конечном счете ни камера, ни светофор, ни дорожный знак сами по себе аварию не предотвращают. Они лишь помогают человеку принять правильное решение — вовремя снизить скорость, остановиться перед переходом, не выехать на встречную полосу.

Именно поэтому сегодняшняя дорожная безопасность — это уже не одна мера, а целая система, в которой технологии, инфраструктура, контроль и ответственность водителей работают вместе. И снижение числа аварий показывает, что такой подход постепенно меняет ситуацию на дорогах Оренбуржья.