
Оренбург может получить еще один долгострой. Развязка на пересечении Загородного шоссе и улицы Гаранькина, которую город ждет с нетерпением, вполне способна застрять в бетоне и арматуре на годы. 28 сентября Арбитражный суд признал банкротом самарскую «ДСК «Дортранс» — компанию, что возводит этот многоуровневый «клевер». Об этом сообщают наши коллеги из oren.aif.ru.
Стоит отметить, что о проблемах компании летом рассказывал глава Оренбурга Альберт Юмадилов. Однако долги накапливались уже давно — к апрелю к «Дортрансу» партнеры подали около 220 исков. Общая сумма почти достигает четырех миллиардов рублей. К концу сентября сумма выросла до 6 миллиардов. Стоит отметить, что контракт на развязку на Гаранькина после снижения цены достиг 1,9 млрд рублей, а в более поздних бумагах работы оценивали примерно в 2,2 млрд. Долги втрое перекрыли стоимость объекта.
Банкротство запустили еще в феврале — заявление в Арбитражный суд Самарской области подали две частные фирмы: «Востокспецинвестпроект» из Чеченской Республики и «Мастер Блок Казань» из Татарстана. Потом подключились налоговики Самарской и Омской областей, а следом — Ингосстрах Банк, сегодня это Банк Инго. Дело затянулось на год.
Контракт на развязку компания взяла в феврале 2024 года, сбив начальную цену примерно на 10%. Открыть движение планировали в декабре 2025-го, но не сложилось. Срок сдвинули сначала на сентябрь, а потом и на декабрь 2026 года.
Само банкротство подрядчика проект не останавливает автоматически, но жизнь государственному контракту серьезно усложняет. Юрист по арбитражным делам объясняет: при банкротстве подрядчика встанет вопрос о расторжении договора и поиске новой организации, которая доведет стройку до конца. Первое — что будет с уже выданными авансами: долги по налогам спишут именно из этих сумм. Второе — деньги, что лежали в залоге как гарантия выполнения подряда: суд может потребовать вернуть их в общую массу, проще говоря, забрать у области.