Десятки километров по мокрому снегу с тяжелым рюкзаком за спиной: оренбургский журналист узнал настоящую цену курьерского труда
Наш корреспондент отработал 12-часовую смену
Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП
Спрос на курьерские услуги в Оренбурге за 2024-й год вырос на 892% по сравнению с 2023-м годом. Вакансии есть постоянно. Новичкам при условии выхода на полноценный рабочий день в восемь-двенадцать часов обещают не меньше трех тысяч рублей за смену и ежемесячные заработки минимум 80 тысяч рублей.
Это почти в два раза большей средней зарплаты по региону. Корреспондент «Комсомольской правды» вышел на двенадцатичасовую смену, чтобы на себе испытать все прелести курьерской жизни и узнать, сколько же правда можно заработать, разнося еду и продукты.
Короткий путь за деньгами
Регистрация на сайте агрегатора и установка приложения занимает всего несколько минут. Получаем экипировку, рюкзак, берем на прокат велосипед – я решил шесть часов поработать пешком и столько же на велике.
Встретил мужчину средних лет, который пришел возвращать рюкзак, ему работа курьером не понравилась – погода не та, да и деньги это очень «тяжелые». Двое парней наоборот рассказали, что не могут найти работу по специальности и решили пока доставлять продукты. Документов никаких не подписываем, берем термосумку – и вперед.
Первые шесть часов наш корреспондент прошел пешком. Вторые шесть проехал на велосипеде
Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП
Работать можно по плану и свободно. В первом случае ты отрабатываешь определенное количество часов с гарантированным минимальным доходом. Во втором случае ты сам определяешь сколько будешь работать. Но в таком случае простой не оплачивается.
В погоне за временем.
Первый заказ пришел через 40 минут. За спиной почти шесть килограммов продуктов. До заказчика идти почти два километра. Сервис оценил эту работу в 66 рублей 17 копеек. Второго звонка на «будильник» (так доставщики называют оповещение о заказе) пришлось ждать почти полтора часа. Зато потом едва успевал бегать по городу.
Первая проблема – неточная навигация. Кратчайший путь до получателя не всегда самый быстрый. С учетом неочищенных дорог к каждому заказу добавляется десять-15 минут. Если опаздываешь - траф. Мокрый снег сразу же проник в ботинки и почти всю смену я отрабатывал в таких экстремальных условиях.
Навигатор часто заводил прямо в снег
Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП
За шесть часов ты можешь отдохнуть всего 30 минут. Этого точно не хватит, чтобы добраться до дома и переобуться. Секунда опоздания – штраф. Самый дальний заказ был в 3,5 километрах от получателя. Хотя сервис обещает работу максимум в радиусе двух км.
Суммарно пешеходом я обслужил восемь заказов, прошел 15,04 километра и заработал 623 рубля 18 копеек. Один заказ пришлось вести на автобусе. Компенсации за проезд сервисом не предусмотрено.
Борьба с водителем и лужами
Вторые шесть часов – с 15:00 до 21:00 начались с….задолженности. Своего велосипеда у меня нет. Пришлось брать в аренду – 300 рублей в сутки. Впрочем, и сам агрегатор, и опытные доставщики уверяли, что на двухколесном транспорте заработки выше. Чисто математически так и вышло. Я заработал за то же время 982,23 рубля. Из них 50 рублей – чаевые!
Передвигаться на велосипеде было в десятки раз сложнее. В правилах сервиса говорится, что на тротуары велосипедисты могут заезжать, только если там нет людей. В противном случае надо ехать по велодорожке, выделенной полосе общественного транспорта или крайнем правом ряду. В Оренбурге и тротуары то не везде есть, а почищенных от снега тем более не встретить. Поэтому приходится либо доставлять неудобства пешеходам, либо выезжать на дорогу, где тебя обдаст грязью первая же машина. Некоторые, кажется, делают это специально.
Навигатор часто заводил прямо в снег
Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП
Ездить с большим рюкзаком за спиной – отдельная головная боль. Если заказы с напитками, то вообще проблема. За разлитую газировку грозит штраф до 1000 рублей. Один заказ я просто вел велосипед рядом, чтобы не разлить напиток. Вовремя я не успел. И за это полагается штраф - два рубля минута.
Затягивают в систему
Деньги, заработанные на заказах, отправляются в два этапа. Основная сумма приходит на следующий день после смены, оставшаяся зачисляется каждую среду. Но только лишь при условии, что ты сделал хотя бы один заказ с субботы по понедельник. В противном случае они замораживаются до тех пор, пока ты не вернешься к работе.
Первым заказом стали продукты
Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП
Сюрпризов от заказчиков не было. Из 21 клиента лишь один человек позвонил и попросил ехать быстрее. Одна девушка хотела угостить чаем. Правда, правилами сервиса это запрещено. Как вообще просить у клиентов сервиса. Захотел в туалет или стало плохо – терпи или добирайся до ближайшей уборной.
Еще немного наблюдений
Первое, что нужно для такой работы – очень крепкое здоровье. После 12 часов прогулок по холодным грязным улицам я слег с температурой. Второе – надежный телефон. За 12 часов я посадил два повербанка, и заканчивал смену с 4 процентами заряда. Кстати, программа может не давать заказы, если девайс находится в режиме энергосбережения.
Заработок за 12 часов
Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП
Агрегатор придумал свою систему поощрений: за выполнение заказов, обучение и выполнение заданий сервиса курьеру начисляются специальные баллы, из можно обменять на бонусы: скидки на аренду транспорта и товары в магазинах-партнерах.
На следующий день после работы мне позвонили и предложили продолжить сотрудничество, даже на эксклюзивных условиях с доплатой сделали. Впрочем, этих самых дополнительных денег, тоже еще надо ждать несколько дней. И, как рассказывают опытные доставщики, их по каким-либо непонятным причинам могут и вовсе не заплатить.
ИТОГО:
Заработок: 1605,41 рубль
Аренда велосипеда: 300 рублей
Траты на автобус: 78 рублей
Такси домой: 250 рублей
Налоги самозанятого: 96,32 рубля
Штрафы (если бы были) – 20 рублей
Налоги: 60 рублей
Чистая прибыль: 801 рубль 9 копеек
Итого 1 час работы: 66 рублей 82 копейки