На улицы Оренбурга вернулись прокатные электросамокаты с QR-кодами. Рассказываем, как ими пользоваться и сколько стоит

Поездка от дома до магазина вышла дешевле, чем на такси

Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Уже второй год на улицах Оренбурга появляются прокатные электросамокаты. Арендовать двухколесный транспорт можно практически в любом уголке города. Самокаты пользуются популярностью, увидеть на новом транспорте можно даже возрастных людей. Корреспондент Orenburg.kp.ru оценил удобство и скорость на своем опыте.

Для того, чтобы воспользоваться электросамокатом, необходимо скачать приложение «BusyFly» и привязать к нему банковскую карту. На каждом самокате наклеен OR-код. Для того, чтобы начать поездку необходимо его отсканировать.

Перед началом пути на вашем счету заблокируют 200 рублей. Это делается для того, чтобы убедиться в платежеспособности «водителя». Также списывается 25 рублей за то, что вы просто сняли прокатный транспорт с блокировки.

На выбор есть три скоростных режима – 15, 20 и 25 километров в час. Стоят они от 3 до 5 рублей за минуту. На последние два есть также вариант с почасовой оплатой – 240 и 280 рублей и по истечении указанного периода времени от 4 до 5 рублей за минуту.

Альтернатива общественному транспорту?

Поездка от администрации Южного Округа на улице Чкалова до остановки «Аграрный Университет» и обратно (около 3,5 километров) в 10 часов вечера заняла 16 минут и по тарифу «двадцатки» вышла 89 рублей. В одном из популярных сервисов такси этот же маршрут займет восемнадцать минут и будет стоить 130-140 рублей. На общественном транспорте – около четверти часа и 64 рубля. Делаем вывод, что на коротких дистанциях электросамокаты - хорошая альтернатива общественном транспорту – нет ни неприятной толкотни как в «ПАЗиках», ни прокуренного салона таксистов.

Найти прокатные самокаты можно даже ночью

Фото: Николай САЛЬНИКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Но есть небольшой нюанс – комфортно ехать на таком агрегате можно лишь по пустым дорогам. На тротуарах, забитых пешеходами, разогнаться на всю не получится и даже маленькие расстояния влетят в копеечку. На дороге быстрее, но выезжать на проезжую часть на не самом маневренном аппарате страшно и не безопасно. Велик риск ДТП

На дальних же дистанциях такая езда - вариант не самый удачный. От областной больницы на улице Аксакова до Фермер Базара на Салмышской поездка займет 40 минут и 185 рублей. На такси – около 160 и не более трети часа. Хотя, если на машины высокий спрос, а вы едете налегке и никуда не торопитесь – рискнуть можно.

Плюсы и минусы

Главным преимуществом назовем удобство. Одной-двух поездок хватит на то, чтобы научиться маневрировать двухколесным другом и чувствовать дорогу – вовремя разогнаться и притормозить. И за десять-пятнадцать минут можно намотать приличный километраж. А еще это очень классный вариант для свидания - можно прижаться вплотную друг к другу и ехать, наблюдая красоты города. Но поездка вдвоем возможна лишь в том случае, если он и она – люди некрупные (средняя грузоподъемность самоката – 130-150 килограммов). И, конечно же, учтем фактор здоровья. Поездка на свежем воздухе в разы полезнее чем в тесном салоне автобуса и прокуренном и/или пыльном салоне такси. Из недостатков – чувствительность к кочкам. И потому без хорошей реакции вставать на электросамокат не стоит. Одно неловкое движение или не успел вовремя затормозить и как в известном фильме – упал, очнулся, гипс. Да и за порчу имущества придется выложить круглую сумму – вплоть до 60 тысяч рублей. А самый главный минус – ограниченная зона парковок. Остановка в запрещенном месте чревата неожиданными списаниями с карты. Их размер варьируется в зависимости от времени пребываний в красной зоне на карте и начинается от 500 рублей. Двухколесных, например, нельзя парковать возле «Армады» и «Славянского Базара». Проехать до этих точек можно, но завершить поездку без санкций получится лишь в «белой» зоне (выделена на карте в приложении). А это еще плюс несколько минут обратного пути и десяточек-другой рублей сверху.

Электросамокаты признали транспортным средством. А что теперь?

Самый главный вопрос, который мучает любителей кикшеринга (аренды самокатов прим.авт) – как им быть после признания электросамокатов мощностью свыше 4 киловатт транспортным средством, ведь водительское удостоверение есть не у всех.

Однако по словам экспертом, городских прокатчиков новый закон не коснется. Сейчас они массово закупают модели с меньшей мощностью, для которых получение водительского удостоверения не нужно. Хотя правоохранители, вероятно, усилят внимание за ними.

Это, кстати, не единственные хитрости производителя. На многих моделях самокатов уже сейчас в специальном приложении можно настроить скоростные и мощностные характеристики. И, кажется, в будущем, они придумаю еще что-то, для обхода ограничений.

Цифра:

В России уже несколько лет наблюдается тенденция на увеличение числа аварий с участием электросамокатов. Так, например, в 2021 году случилось около 500 таких ДТП, а за весь 2020-й – всего 160. Официальной статистики за 2022-й пока нет.