Упал на крыло, но двигатель работал до последнего: стали известны две версии крушения учебного самолета в Орске

Центральное МСУТ СК России

Сегодня, 2 февраля, Орск в Оренбургской области потрясла новость о крушении учебного самолета Diamond DA-40. В результате погибли три человека: курсанты - 20-летний Тимофей и 21-летний Дмитрий, 37-летний инструктор Василий.

Специалистам еще предстоит выяснить точную причину падения борта. «Комсомольская правда» узнала у экспертов, какие факторы могли привести к крушению «Даймонда».

Показания очевидцев и нелетная погода

Первый специалист со ссылкой на очевидцев рассказал, что борт упал на крыло:

- У того, кто был за штурвалом, вероятно, не получилось вывести в горизонтальный полет при приземлении и из крена. По докладу свидетелей, двигатель работал до удара о землю.

Велика вероятность, что произошло обледенение самолета. Эксперт предположил, что была неудачно выбрана погода для полета:

- При таких, как сегодня в Оренбургской области, температурах и влажности воздуха обледенение могло запросто произойти, - заключил специалист.

Сваливание и его причины

Также пользователи интернета предположили, что еще одной причиной крушения «Даймонда» в Орске могло стать сваливание. По данным из открытых источников, это явление, при котором из-за нарушения потока воздух перестает должным образом обтекать крыло. Итог - вибрации самолета и сложности управления.

«Комсомолка» смогла узнать больше о явлении у военного штурмана военно-транспортной авиации СССР и РФ, штурмана 128 военно-транспортного авиационного полка, майора Петра Саранчева:

- Само по себе сваливание не может произойти без причины: нарушение крена, неправильный выбор высоты, не та скорость, проблемы с двигателем и прочее. Минимальная безопасная скорость пилотирования у летательных аппаратов разная. И не только в зависимости от типа самолета, но и от высоты.

Также мы узнали у Петра Саранчева, что самолеты DA-40 («Даймонды») используются авиационными заведениями не только России, но и зарубежья.

- Уже давно они зарекомендовали себя довольно крепкими, потому что курсанты их эксплуатируют плотно. Нареканий больших к этим самолетам нет. При должном обслуживании «Даймонды» могут служить много лет.